Tesla Presenta el Camión Stoner

Tesla Camión Stoner

El Tesla Cybertruck es diferente a todo lo que has visto antes: arrugas y ángulos agudos, como algo garabateado por un estudiante de secundaria (talentoso) en esa aburrida clase de historia, o imaginado para una película de ciencia ficción. También es una camioneta con precios competitivos, listada en $ 40,000 a $ 70,000 con uno a tres motores. Hablando de ciencia ficción, el CEO Elon Musk dijo que la entrega será en 2021, que está a tan solo 58 semanas de distancia, hasta 109 semanas. Tesla tiene un historial de fechas de envío perdidas, y no por un pequeño margen.

El diseño está  lejos de la norma de la camioneta, con una cubierta de cama en ángulo, cuerpo de acero inoxidable y ventanas a prueba de roturas (que, por supuesto, se hizo añicos durante el anuncio), que existe una creencia considerable de que el diseño cambiará significativamente entre ahora y el, eh , 2021 fecha de lanzamiento. Entonces Cybertruck puede ser un nombre funcional.

El Tesla Cybertruck tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Ford F-150 más vendido.
El Tesla Cybertruck tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Ford F-150 más vendido.

Especificaciones sobre el Cybertruck de Tesla, Tesla Camión Stoner

El Tesla Cybertruck tiene el tamaño de una camioneta pickup de tamaño completo, que puede tener entre 210 y 250 pulgadas de largo, dependiendo del tamaño de la cabina y del tamaño de la plataforma del camión. Para el Cybertruck, que se muestra arriba superpuesto en un Ford F-150, tiene 231.7 pulgadas de largo con una cama de 6.5 pies, 78.8 pulgadas de ancho y 75.0 pulgadas de alto. Eso responde a la pregunta de si se trata de un competidor de tamaño medio (Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Honda Ridgeline) o un competidor de tamaño completo (Chevrolet Silverado, F-150, Ram 1500). Es de tamaño completo. El Tesla tiene una cubierta de cama enrollable y el portón trasero se despliega para actuar como una rampa de carga.

La mayoría de las camionetas grandes son de cuerpo a cuerpo (escalera), lo que produce un vehículo más pesado que la construcción de un solo cuerpo donde no hay un marco separado. Los camioneros dicen que es más resistente y dura más. Tesla se une a Honda en la construcción de un camión donde los paneles de la carrocería, aquí, de acero inoxidable, le dan al camión su rigidez y resistencia a los choques.

La camioneta de cuatro puertas tiene capacidad para seis. La pantalla LCD
La camioneta de cuatro puertas tiene capacidad para seis. La pantalla LCD central tiene 17 pulgadas de diagonal, montada horizontalmente, a diferencia de la del sedán modelo S.

De acuerdo con la presentación introductoria de Musk, la plataforma de carga contiene 3.500 libras. El modelo más fuerte remolca 14,000 libras, que es un bote serio o un remolque de viaje. (También un gran drenaje en la distancia de viaje).

El Cybertruck de nivel de entrada, $ 39,900, tiene un solo motor, tracción trasera, un rango de más de 250 millas (todas estas son especificaciones de Tesla), un tiempo de 0-60 de 6.5 segundos y una velocidad máxima de 110 mph. Remolca 7,500 libras. El Cybertruck de doble motor con tracción en las cuatro ruedas, $ 49,900, gana 0-60 en 4.5 segundos, recorre más de 300 millas con una sola carga y remolca 10,000 libras.

El Cybertruck de gama alta, $ 69,900, tiene tres motores, corre más de 500 millas, recorre 0-60 en 2.9 segundos, alcanza un máximo de 130 mph y tiene una capacidad de remolque de 14,000 libras, más incluso que Ram 1500. (Lo cual es envío y remolque.) Para esta versión, dice Musk, se espera que la producción «comience a fines de 2022».

esta versión, dice Musk, se espera que la producción «comience a fines de 2022».

Musk dice que el Cybertruck "es literalmente a prueba de balas
Musk dice que el Cybertruck «es literalmente a prueba de balas para una pistola de 9 mm». El diseñador Franz von Holzhausen no podía abollar mucho el cuerpo de acero inoxidable. Le fue mejor en el cristal de la ventana.

Cuerpo a prueba de balas, vidrio blindado (derecha)

Musk dice que el cuerpo de acero inoxidable es a prueba de balas, lo que significa que detendrá una ronda de 9 mm («cubierta metálica completa, 115 granos [bala]»). El sitio de introducción se encuentra en California, que se ve desagradablemente en los rebotes que golpean a alguien en la audiencia (incluso si solo son periodistas), se utilizó un mazo y mostró una abolladura pero no penetración. Luego fue para probar que las ventanas también están bien blindadas …

Von Holzhausen arrojó una esfera de metal del tamaño de una pelota de tenis al cristal inastillable, Tesla Camión Stoner
Von Holzhausen arrojó una esfera de metal del tamaño de una pelota de tenis al cristal inastillable

... y no lo sabrías, el diseñador Franz von Holzhausen logró romper la ventana del lado del conductor. Así que intentaron nuevamente en la ventanilla izquierda del pasajero …

El segundo tiro sacó la ventana trasera. "Eso fue un poco difícil", dijo Musk, y agregó, "hay margen de mejora, Tesla Camión Stoner
El segundo tiro sacó la ventana trasera. «Eso fue un poco difícil», dijo Musk, y agregó, «hay margen de mejora».

… y sacó esa ventana también. Para lo que vale, una demostración que dejó caer la misma bola por un tubo sobre el vidrio desde una escalera de mano dejó ese vidrio intacto. Y el vidrio del auto se rompió pero la capa plastificada mantuvo juntas las piezas de vidrio, sin astillas que pudieran lastimar a los pasajeros en un choque o un tiroteo.

Perspectivas para el camión Tesla

Tesla no será el primero en entregar una camioneta eléctrica. Startup Rivian, con una gran cantidad de fondos (de Ford, Amazon y otros) y un tipo menos mercurial – lo siento, menos colorido – al frente se está acercando a la producción en el otoño de 2020. Las especificaciones del R1T dicen 750 hp y un rango de 400 millas. Remolcará 11,000 libras. También hay un SUV R1S similar.

Ford dice que gastará $ 11.5 mil millones en electrificación para 2020. Tiene $ 500 millones en Rivian y usará la tecnología de Rivian, el chasis del monopatín con las baterías, el motor y los controles, en un ePickup.

El B2 de Bollinger, presentado esta semana en el Auto Show de Los Ángeles, es un modelo robusto con un motor de 614 hp y un precio de $ 125,000. Y General Motors anunció apenas un mes que está haciendo una familia de camionetas y SUV premium y puede resucitar el nombre de Hummer.

Otras voces escuchadas, Tesla Camión Stoner

Otros tienen pensamientos optimistas sobre el Tesla Cybertruck.

Auto y Conductor :

Asumiendo que esta es realmente la camioneta eléctrica que Tesla va a construir y no una broma elaborada, es completamente diferente a cualquiera de la próxima competencia de camiones eléctricos de Ford, General Motors o incluso Lordstown [fábrica de GM] o Rivian.

Eletrek :

[W] Independientemente de lo que piense acerca de su diseño, las especificaciones deben impresionarlo. La camioneta eléctrica saca del agua las camionetas a gasolina y se compara sorprendentemente bien con la Rivian R1T, la única otra camioneta eléctrica con especificaciones oficiales.

Una última pieza de humor que rodea la presentación de Tesla: se llevó a cabo en el mismo aeropuerto municipal de Hawthorne donde Ford presentó el domingo el SUV eléctrico Mustang Mach-E. Elon Musk envió un tweet de felicitación a Ford diciendo lo bueno que era que Ford apoyara a los vehículos eléctricos. En privado, hubo muchos informes de que estaba marcado que el sitio de presentación de Ford se encontraba no solo en el aeropuerto, sino a 100 yardas de Tesla Design Studio y la operación SpaceX de Musk. Tesla Camión Stoner

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